Fejl i motorens kølesystem og hvordan man løser dem

Denne artikel vil fortælle dig omfunktionsfejl i forbrændingsmotorens kølesystem samt instruktioner for deres eliminering. Ofte er der problemer, hvor væskens temperatur holdes ved 0 grader, eller når den selv meget hurtigt når et rødt mærke i koldt vejr. Nogle gange sker det, at selv om sommeren når pilen ikke en værdi på 90 grader. Det er denne temperatur, der arbejder for forbrændingsmotoren. Du vil lære om årsagerne til forekomsten af ​​disse fejl.

Den mest almindelige årsag til overophedning

Ofte et sådant element somtermostat. Det er han, der får pilen til at ligge under arbejdsværdien eller over den. At forsinke med eliminering af dette problem er ikke nødvendigt, da arbejdet i motoren i dette tilfælde er unormalt, og dermed er dets ressource væsentligt reduceret. Dette kan medføre fejl i vevemekanismen, stempelgruppen, ventiler. Derfor skal du kende motorens kølesystemfejl og hvordan man fjerner dem, for ikke at udsætte motoren for overbelastning.

Det skal bemærkes, at ridning om vinteren uden en komfur ersimpelthen savageri. Men det er en lille smule, da motoren er meget slidt og også "spiser" en masse benzin. Omkostningerne ved brændstof ved tankstationer vokser konstant. Derfor er prisen på benzin stigende.

Symptomer på termostatfejl

Du behøver ikke have syv spader i panden tili tide for at eliminere denne sammenbrud samt at diagnosticere systemet. Når termostaten bryder ned, ændres kølemidlets cirkulation som regel. På indenlandske biler VAZ, for eksempel, hvis termostaten fejler, fortsætter frostvæsken med at cirkulere i en lille cirkel. Han går også ind i komfurets radiator. Vi kan sige, at de vigtigste fejl i motorens kølesystem er termostaten.

Af denne grund, selv når du kører en storHurtig frostvæske kommer ikke ind i hovedkølingsradiatoren, hvilket resulterer i en dramatisk stigning i temperaturen inde i motorjakken. I nogle udenlandske biler opstår termostatens kile i en position, hvor frostvæsken fortsætter med at cirkulere i en stor cirkel. Om sommeren kan en sådan sammenbrud ikke mærkes med det samme. Men om vinteren flyder den straks op, fordi motoren ikke får nok temperatur til arbejde. Dens opvarmning finder sted meget langsomt.

Hvorfor kan motoren overophedes?

Megen varme gives af kølevæskenI radiatoren er det derfor umuligt at opvarme frostvæsken til driftstemperatur. Der er en fejl i termostaten af ​​flere grunde. Ofte er dette brugen af ​​frostvæske, hvis ressource er længe blevet udviklet. Der er et skum, som gradvist afregner termostatens elementer. Og så er der en forstyrrelse af driften af ​​alle komponenter i systemet.

En lignende fejl kan forårsageshælde vand ind i motorens kølesystem. Derfor er det nødvendigt at ændre væsken så ofte som muligt, for ikke at hælde vand fra hanen. Det er værd at bemærke, at ressourcen af ​​frostvæske - omkring 80-90 tusind kilometer. Når du udskifter en pumpe, der har en lignende ressource, er det derfor ønskeligt at skylle hele kølesystemet og også at erstatte frostvæsken. I mange henseender er funktionsfejlene i VAZ-2106-motorens kølesystem ens, end dem der vises på udenlandske biler.

Diagnose af termostaten

Bestem fejlen i termostatenganske enkelt. Kør først og varm op motoren. Efter opvarmning skal du trykke på brystvorterne, der går til radiatoren. Hvis de er kolde, modtager kølemidlet ikke et kølemiddel. Men glæd dig ikke: Når du når en temperatur på 90 grader eller højere, skal de øverste og nedre dyser være varme. Kun i dette tilfælde kan man sige, at termostaten er helt funktionel. Bemærk at ovnen fungerer i alle tilstande, uanset om systemet cirkulerer frostvæske i en stor eller lille cirkel.

Når motoren overophedes, istempelgruppen er der en forøgelse af slid på alle gnidningsdele. I dette tilfælde er alle lejer øjeblikkeligt ude af drift, det er muligt, at stemplerne begynder at brænde ud. Selvfølgelig forekommer der friktionstab. Hele processen med antændelse af brændstof-luftblandingen, der forekommer i forbrændingskamrene, forstyrres. Sammen med dette observeres et fald i effekt. Brændstofforbruget øges også. Bemærk at ved overdreven opvarmning er cykling af stemplerne i cylindrene mulig.

overophedning

Ofte opstår overophedning som resultat aftilstopning af radiatoren. I sine honningkamre ophobes en masse snavs, skala, dette forhindrer ikke kun forskydningen af ​​frostvæske gennem kanalerne, men reducerer også varmeoverførslen. Som det var blevet sagt tidligere, er termostaten i husholdningsautomater i en position, hvor væsken kun cirkulerer over en mindre cirkel. Det går dog ikke ind i hovedvarmeren. Derfor har væsken ikke tid til at aflevere varme, men det opvarmes konstant i kølejakken.

For at slippe af med denne funktionsfejl, mesten acceptabel måde er at åbne hele kranen panden og tænde blæseren blæser til fuld kapacitet. Selvfølgelig vil effekten give, men ikke så signifikant. Det anbefales at installere en ny termostat, så væskens cirkulation sker i normal tilstand. Hvis du ikke følger niveauet af frostvæske i systemet, efterlader dette dens aftryk. Resultatet af dette er selvfølgelig en stigning i temperaturen.

El-ventilator og pumpe

Vær opmærksom på, at systemet ikke fungerer korrektKølemotoren YMZ-238 er den samme som for VAZ-biler. Men det kan være, at cirkulationen er i begge cirkler, termostaten er ok, men motoren overophedes stadig. Ofte sker dette i de systemer, hvor der installeres en elektrisk ventilator. Som regel bryder sensoren, ved hjælp af hvilken strømforsyningen til den elektriske motor brydes ned. Overophedning er også mulig, hvis bæltet, som driver vandpumpen, er brudt. Eller, hvis det er forkert justeret.

Motorkøling: Hyppige årsager

Og nu om, hvornår det kan opståmotor overkøling. For normale forhold, det vil sige, selv når temperaturen når minus 20 grader, skal motoren varme op relativt hurtigt. Selvom det ikke er isoleret. Dette er motordesignet, det kan fungere normalt over et bredt temperaturområde. Selvfølgelig, hvis vinteren er meget kold i din region, er det tilrådeligt at bruge brandsikre varmere. Men hvis termostaten er i åben tilstand, når kun den store cirkel cirkulerer, kan superkøling ikke undgås.

Mindre hyppige årsager

Det er også muligt at på nogle biler,Ventilatoren vil have et tvunget drev, og der vil være superkøling. Derfor gør mange chauffører udskiftning af en mekanisk ventilator med en elektrisk. Det er værd at bemærke, at sidste vinter næsten ikke tændes, hvis temperaturen på gaden er under nul grader. Vær opmærksom på, at hele systemet skal være helt forseglet. Der bør ikke være revner i det. Alle pakninger og pakninger skal være intakte uden skade. I intet tilfælde er der nogen lækage i radiatoren. Sådan er der funktionsfejl i kølesystemet af motoren VAZ-2110, de på alle biler er ens.

</ p>>