Oversigt over bilen "Toyota Corolla" (120 karosserier)

En af de mest populære bilmærker iRusland - Toyota. Disse maskiner er bredt udbredt ikke kun i den østlige, men også i den vestlige del af Den Russiske Føderation. I dag på byernes gader kan du ofte se "Kongen". Få mennesker ved, men denne model er masseproduceret siden 60'erne. I dagens artikel ser vi på Toyota Corolla (120 karrosseri). Foto, gennemgang og tekniske specifikationer se nedenfor.

design

Bilen blev født i 2000. I modsætning til den tidligere krop fik den niende "Corolla" helt forskellige former. Designet er næsten fuldstændig omdesignet. Så i bilen syntes mere glatte og "blæste" former.

"Toyota Corolla" i 120 kroppen har en simpel ogsmilende forende med halogenlygter og en kompakt radiatorgitter. Spejle og side lister er malet i kropsfarve. Maskinen har et stort glasareal og korte overhæng. Med moderne standarder er designet naturligvis forældet. Maskinen udsendes ikke fra strømmen med nogen form eller moderne optik. Det er bare en fungerende "hest", som uden fejl leverer ejeren fra et punkt til et andet.

Dimensioner, clearance

Det skal bemærkes, at Toyota Corolla i 120Kroppen blev produceret i flere versioner. Det var en sedan, station wagon, samt en tre-og fem-dørs hatchback. Derfor varierede dimensionerne lidt. Således er længden af ​​bilen 4,18-4,53 meter, bredde - 1,7-1,71 m, højde - 1,46-1,5 m. Baneafstanden for alle modeller var den samme og var 16 centimeter. Det var ret nok til at køre på små gruber og en lys primer.

salon

Inde i Toyota Corolla i 120 kroppen har alleredekonturer af en moderne, urban "vogn". Endelig er der efter 90'erne en glat dashboard på instrumentpanelet, og der er ikke længere en forældet træfinish. På den centrale konsol optrådte en kontrolenhed til klimaanlæg. Også her er en radio (stadig en kassette) og en cigaret lighter. Ratt - tre-talet, med airbag, men uden knapper.

Meget frontpanelet er meget "blæst" og satdet ser ikke ud til at være muligt for hende. Handskerummet på passagersiden er låst med en nøgle. Sæderne er stof, overraskende meget komfortable. Ejernes kommentarer angiver tilstedeværelsen af ​​god lændehalsstøtte. Dette giver dig mulighed for at overvinde lange afstande uden meget træthed.

Tekniske specifikationer

"Toyota Corolla" i det 120. legeme var anderledesbred vifte af motorer. Så den grundlæggende kraftenhed til sedan er en 1,6-liters benzinmotor med en kapacitet på 110 hestekræfter. Motoren var udstyret med en mekanisk eller automatisk transmission for henholdsvis 5 og 4 trin. Acceleration til hundrede tog 10,2 sekunder på manuel gearkasse og 11,8 - på automatgearet. Den maksimale hastighed er 175 kilometer i timen.

Hatchbacks var udstyret med en 1,4-liters enhed. Den maksimale effekt var 97 hestekræfter. Acceleration til hundrede tager 12 sekunder. Den maksimale hastighed er 185 kilometer i timen. Denne enhed blev bemandet kun af en mekanisk gearkasse. I linjen var der også 1,8 liter installationer. Så udviklede den givne motor kapacitet i 129 hestekræfter. Acceleration til hundrede tog 10,8 sekunder på mekanikeren. Versioner med en quad-band automatisk blev accelereret to sekunder senere. Den maksimale hastighed i begge tilfælde var 195 kilometer i timen.

Opladet T-Sport

Dette er en speciel version af bilen "Toyota Corolla" (120 kroppe). Motoren blev kendetegnet ved et moderniseret indtag og VVT-i gasdistributionssystem.

Så i et volumen på 1,8 liter udviklede han magti 192 hestekræfter. Dette gav bilen fremragende dynamisk ydeevne. Overclocking til hundrede tog kun 8,4 sekunder. Den maksimale hastighed er 225 kilometer i timen. Sport versionen var kun til hatchbacks og gik udelukkende med mekanik.

resultater

Så fandt vi ud af, hvad tekniskkarakteristika og træk ved "Corolla" i det 120. legeme. Blandt de positive øjeblikke noterer ejerne en økonomisk og pålidelig motor (forbruget er ca. 7 liter, ressourcen er mere end 300 tusind), en kvalitetsmontering, ikke-rottende metal, billige og overkommelige reservedele.

Toyota Corolla (120 body) er også anderledestankevækkende ergonomi og fremragende styrbarhed. "Automatisk" Blandt ulemperne ved ejerne siger den dårlige kvalitet af lydisolering og meget tankevækkende. I resten er det en meget god bil for den slags penge. Og det koster på det sekundære marked 220-300 tusind rubler. Den dyreste version er T-Sport. Det kan købes til en pris på 380 tusind rubler.

</ p>>