Fremskridt motorbåde

Siden 1966, Kuibyshev Aircraft Plantat producere de berømte sovjetiske motorbåde "Progress". Indtil 1970'erne blev modellerne fra den første, anden og tredje serie fortsat produceret. De adskiller sig lidt fra hinanden. Progress-2 båden havde en sub-motor niche og nogle andre forbedringer, Progress-3 blev kendetegnet ved en forstærket skrog og tagskinner.

I starten kunne Progress-bådene kun konkurreremed en meget middelmådig motorbåd "Kazanka" af de første modeller. Specialister fra Kuibyshev-fabrikken foreslået at bruge fjernbetjeningen af ​​motoren ved hjælp af et autostyring, dækket er meget mere rummeligt end det forrige, en bekvem, let aftagelig baldakin. Derudover havde Progress en bæreevne, et hundrede kilo, der overstiger analogerne af konkurrenter. I disse dage var disse betydelige fordele.

Både "Progress" var meget rummelig. Fem personer med last var let placeret i dem. De viste god stabilitet både på stedet og på farten. Sagen var pålidelig og holdbar. Ukendte fakta om overgangen af ​​denne båd, selv med en stor bølge. Både "Progress" var et glimrende valg for en rolig familieferie eller spændende fiskeri.

I retfærdighed må jeg sige, at det ikke sketeog uden fejl. Både "Progress" har flere "stumme" konturer. Båden slår stiv mod den modstridende bølge og taber meget i fart, men spiring forbliver glimrende. For disse mangler blev "Fremskridtet" af de første modifikationer ofte kaldt "jern".

For at skabe kroppen anvendte designerneduralumin meget høj kvalitet. Takket være dette viste Progress motorbåd at være pålidelig og forsvarlig. Kroppen er praktisk taget ikke putrefied. Selv i næsten et halvt århundrede senere er de første modeller i fremragende stand, og de kan købes for fem til syv tusind rubler.

Progress-2M båden er metal,Single-shell, lavet af aluminiumlegering med planeringskonturer. Modellen er designet til vandreture, turisme, svømning på op til tre kilometer fra kysten, med en maksimal bølge på halvfjerds fem centimeter. En motor med en effekt på op til 30 hestekræfter anbefales. Båden er lavet i to trim niveauer, som adskiller sig fra hinanden ved tilstedeværelsen af ​​en transportør og et stativ med hjul.

I 1974 blev produktionen af ​​den sidsteProgress-4-modellen. Det var en helt anden båd. Hun havde signifikant forbedrede konturer, der var en markant kølle i bunden, sødygtigheden blev signifikant øget. Til denne model var disken ikke et problem. Der var et rummeligt sted til opbevaring af tanke med brændstof, i hvilke to tanke på 22 liter kunne let passe. Sættet med denne båd omfattede aftagelige bløde sæder, som blev lagt ud lige på gulvet.

Men Progress-4-modellen havde også noglemangler. Forruden har ændret sig ikke til det bedre: det var kantet i firkant i modsætning til de første modeller, hvor det var buet og meget sødt. Stål fortøjning kuglepenne blev noget svag.

Alle "Progress" -modellerne refererer til tunge både, så det er ønskeligt at installere propeller med en tonehøjde på to hundrede og tooghalvfemshundrede otteogtredive millimeter på motoren.

</ p>>