Hvor er Tatarstrædet, og hvorfor hedder det så?

I oldtiden var der en fjern ogukendt land - Tartary. Levede i det ukendte stammer, tartarer, truende kristendom (i europæisk forstand) og førte sin oprindelse fra Tartarus selv - rædselens rige, de dybeste områder i helvede.

Så næsten til begyndelsen af ​​1800-tallet opfattede Vesteuropa alle befolkninger, der bor i territoriet mellem Kaspien, Kina og Stillehavet.

Titelhistorik

Hvorfor hedder tatarstrædet tatar? Efter alt, fra Sakhalin, Japan og Okhotsk hav, der oprettes forbindelse til det sted, hvor de bor tatarer, flere tusinde kilometer ... At Tartarerne europæerne lært i de dage af Djengis Khan. Ikke specielt sortering ud sproget og kulturen i den tyrkisk og mongolsk folk, alle europæere kaldte dem tatarerne. Over tid, blev ordet "tatarer" omdannet til "Tartar". Den vigtige rolle i denne ændring fænomen, som kaldes i lingvistik forurening: lyden af ​​ordene meget som en "Tartar" - det dybeste område af helvede.

Over tid lever de folk, der lever på et ukendt fjerntliggendeterritorium, begyndte at tildele alle de funktioner, der er særlige for indbyggerne i helvede. Ordene "tatarer" og "tartarer" var så rodede op, at strædet, der forbinder Tartary med resten af ​​territoriet, blev kaldt tatarisk. Det er imidlertid ikke overraskende, at Tatarestrædet var forbundet med mange med noget forfærdeligt, næsten andre verdenskrig. Selv i den sydligste del af 40-80 dage om året er strækket dækket af is. I den nordlige del af "isen" kan perioden vare op til 170 dage. Isforholdene i Tatarestrædet gjorde det så kompliceret, at kartograferne i lang tid fremførte, at dette geografiske objekt er en kløft eller en strækning.

Funktioner og geografisk placering

La Perouse i 1787, Kruzenstern i 1805, Brauntoni 1796 kom ind i det tatariske sund, men de var ikke bange for de mange skuller, der udsættes under lavt tidevand, og de kunne ikke passere det til enden. De var sikre på, at Sakhalin er en halvø, og dette sted er henholdsvis en kløft. I 1846 bekræftede rejsende Gavrilov deres version og sørgede for, at hverken strædet eller Sakhalin eller Amur har nogen praktisk betydning for Rusland. Han vidste ikke, at et par årtier tidligere havde den japanske landmåler passeret gennem strædet fra begyndelsen til slutningen, overbevist om, at Sakhalin var en ø, han noterede sig Tatarestræet på kortet.

Men i tillæg til de japanske, indtil 1849 detteOplysningerne var ikke kendt for nogen. Kun Nevelsky kunne bevise, at strædet gik forbi skibene. Men det skete kun i 1849. Hvad er sundet i dag? Det adskiller øen Sakhalin fra Asien. Systemet, der består af Tatar-stredet, Amur-flodmundingen og Sakhalin-bugten, forbinder Okhotskhavet og Japans Hav. Kortet over Tatarstrædet viser tydeligt, hvordan bredden afviger på forskellige steder. I det smaleste Nevelskoejernet når det ikke 8 kilometer, i nord er det 40 km og i den sydlige del af kysten ligger 324 km fra hinanden.

Naturens mirakel - Tatarstrædet

Overraskelse er ikke kun den maleriske kyst af bugten, menog dens enorme dybde. Et af sine "lave" steder ligger mellem den kejserlige havn og DeKastri. Her viser dybden af ​​32-37 meter, og er kun to miles fra kysten. Omkring Sakhalin kyst, i nærheden af ​​øen Monneron, nær Cape Lesseps dybde på alle områder fra 50 til 100 meter. Men mellem Kap Lazarev og døde, hvor det er rygter om, at der er en underjordisk passage fra øen til fastlandet, dybden på kun 10 meter. Næsten alle af byen, der ligger ved bredden af ​​strædet, svarede til det fjerne nord.

Høj luftfugtighed, lave temperaturer er stærkekomplicere menneskers liv, men påvirker ikke livet i det marine liv. I vandet i sundet er der pink laks og chinook laks, aborre og sockeye laks. Overraskende indhenter kystens indbyggere med jævne mellemrum to meter hajer. I lang tid var det et mysterium, hvordan en fisk, der ikke tåler forkølelse, kommer ind i netværket af lokale fiskere. I dag afskriver alle disse rovdyrs ekstreme nysgerrighed og mobilitet. "Zaletnaya" - så sjovt og alvorligt lokalt kalder de fangede hajer. I Tatarestræet dyrker de sild, smelt og terpuga.

Havne i Tatarstrædet

I dag ved hver skolelær hvor han erDet Tatariske Strait. Studerer i skolen og byerne ligger på bredden. De er få. I en afstand af 663 km (dette er længden af ​​strædet) ligger 8 byer. Sovetskaya Gavan blev kendt som endepunkt BAM, selv om dens historie begynder i august 1953. Denne port er i Tatar Strædet i dag forbundet jernbanelinje fra Komsomolsk-on-Amur Highway til Vanino og Lidoga og fra lufthavnen maj-Gatka kan komme til enhver jordens punkt. Ved 32 kilometer fra Sovetskaya Gavan er tåget havnen i Vanino. Dette er den største havn i Khabarovsk-området.

Skibets bevægelse stopper ikke her selv om vinteren: Isbrydere rengør hele tiden isvandsklassens vandområde. Vanino Piers strækkes i 3 km, og 22 kajpladser opererer døgnet rundt.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Alexandrovsk-Sakhalin administrativetilhører Sakhalin regionen, og ligger på vestkysten. I 75 km derfra er der en lille lufthavn Zonalnoe. Med andre bosættelser er byopbygningen forbundet med en grusvej. Denne by er lig med fjern nord i forhold til klimaforhold. Livet her er alvorligt og bogstaveligt talt koldt.

Nevelsk tilhører også Sakhalin regionen. Denne havn i Tatarstrædet er kendt som den mest lavinefarlige region i Rusland. Sandsynligvis skyldes det, at der er tre floder, der kører: Kazachka, Lovetskaya og Nevelskaya. I 2007 ødelagde jordskælvet næsten fuldstændig byen. På trods af at restaureringsarbejdet længe er gennemført, forlader folk gradvist byen.

Kholmsk er den eneste og største i Sakhalinhavnecenter med ikke-frysende vandområde. To moderne terminaler, tre jernbanestationer, et stort transportcenter er forbundet med et enkelt system. Kholmsk er centrum for kultur, fiskeri og økonomi. Indtil 1946 havde han det japanske navn Mauka (Maoka).

De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk

En lille landsby med en befolkning på mindre end 4 tusindMennesket er værdifuldt, fordi han har mange naturlige hylder til skibe. De-Castri bærer navnet Marquis, som sponsorerede ekspeditionen af ​​La Perouse. En lille, men militært værdifuld havn tilhører Khabarovsk Territory. Shakhtersk er beliggende i nærheden af ​​centrum af Sakhalin og tilhører også Tatarestræet. Det er den eneste lufthavn, der forbinder regionen med Yuzhno-Sakhalinsk og andre øer. Kun YAK040 og AN-24 kan sidde her. Byens økonomi er gradvis forfaldende: Kun Udarnovskaya og delvis Solntsevsky-kulminen fungerer fra flere miner i dag. Havlegården Uglegorsk er kendt for sin kanal, som lokalbefolkningen kalder "Tukhlyanka River". Han udleder affaldet af massemøllen til Tatarestræet, eller rettere til Japans Hav. I byen er der en skovbrugsvirksomhed og fødevarevirksomheder. Den gennemsnitlige årstemperatur her er -1,7 ° C. Indtil 1946 blev der brugt kul her, men i dag udvindes minedrift andetsteds.

Mysteriet i Det Tatariske Strait

I slutningen af ​​1800-tallet blev der fremlagt en ideopførelsen af ​​en underjordisk tunnel, der fører til Sakhalin. Den attraktive idé forblev urealiseret: der var ingen penge til at gennemføre den. Spørgsmålet blev rejst i 1929, men kun Stalin tog den endelige beslutning. Tunnel under det tatariske sund begyndte at blive bygget af Gulagens fanger. Det begyndte ved Cape Pogibi og sluttede på fastlandet ved Cape Lazarev. Det er næppe værd at nævne, hvor vanskeligt fængselsarbejdet var under forholdene i det nordlige. Men med Stalin's død standsede alt arbejdet. Dette skete på en dag: milliarder af investeringer blev tonsvis af byggematerialer ubrugte. Tunnelgangen begyndte ikke engang. Imidlertid går mange legender stadig om denne konstruktion. Ifølge en version er konstruktionen næsten færdig, men den er yderst klassificeret. På den anden side blev tusindvis af fanger oversvømmet i tunnelen. Én ting er sikkert. I dag er der tre muligheder for at forbinde Sakhalin med fastlandet: en dæmning dæmning, en tunnel og en bro. Tidsplanen for deres gennemførelse er endnu ikke kendt, men går langt ud over 2015. Men nogle gange i pressen er der information om, at hvis Japan deltager i konstruktionen, vil det blive afsluttet på kortest mulig tid.

Hvad bliver dammen?

Forskere har beregnet, at hvis en dæmning iDet smaleste punkt (hvor bankerne kun er 7 km fra hinanden), så om et år kan du bygge en pålidelig dæmning med kun en baggreb. På den færdige dæmning kan du installere et kraftværk, der, når du pumper vand, vil udvinde, ikke spilde energi. Ifølge designerne påvirker dæmningskraftværket klimaet i Tatarstrædet. De mest dristige drømmere erklærer at ved hjælp af denne tekniske enhed vil det være muligt at vende det strenge klima i sundet til en varm og hyggelig ferieby.

</ p>>