Førerdag
Førerdag er bestemt en nationalferie, som er elsket i vores land og fejret med glæde. Det er nødvendigt på sidste søndag i efteråret oktober måned.
Hvilket sted optager bilen i livetDen moderne mand er en separat samtale, men det faktum, at han er blevet en uundværlig egenskab for livet for de fleste mennesker, er en åbenbar kendsgerning. Derfor fejrer førerdagens munterhed, med et godt humør og i mange hjem.
Engang var dette erhverv ejet af enkeltpersoner og veddet var simpelthen unikt, og førerne selv var pionererne. Historien om dette erhverv begyndte i 1896 på den all-russiske industrielle udstilling, der blev afholdt i Nizhny Novgorod. Den første russiske bil blev introduceret der, og i 1909 blev den første produktionsbil produceret i Rusland.
I efterkrigstiden 1946 i Moskva til lysetdukkede op til den første masse personbil Moskvich 400. Siddende bag bilens hjul var en ære, og førerens erhverv blev anset for prestigefyldt og meget rentabelt.
Vejen tiltrak altid en person, den åbnedefør ham de enorme muligheder for at bevæge sig i høj hastighed og var et utvivlsomt symbol på løbende fremskridt. Førerdag er en lejlighed til at samle på samme bord forskellige mennesker, hvis liv er forbundet med vejen. Den person, der transporterer varerne eller passagererne, er regelmæssigt på vej. Han skynder sig at levere sine medrejsende til slægtninge og lukke folk, om vigtige spørgsmål eller bare for at hvile, og hans last er et eller andet sted meget ventet. I sjælen er disse mennesker utvivlsomt elskere af rejser, fordi de let krydser staternes grænser.
På førerens dag, bidraget fra detteerhverv i udviklingen af landets økonomi. Uden deres ansvarlige holdning til transporten ville de mest dristige projekter ikke være sket. Den økonomiske vækst og sociale velfærd i landet afhænger også i et vist omfang af deres arbejde.
Utvivlsomt denne ferie og militærdagenchauffør uadskillelig Bare husk hvilket bidrag folkene i dette urolige erhverv gjorde til sejren i den store patriotiske krig. Selvfølgelig er det stort og værdsat af fortjeneste. Militære chauffører risikerede deres liv og tænkte ikke på døden for et sekund. På deres lastbiler leverede de skaller og medicin, bestemmelser og vand til tiden. Fra ilden tog de de sårede soldater og civile, og også langs den skrøbelige is af Neva bragte børn, udmattede fra sult, fra Leningrad og indså, hvor dyrebar det var hver dag. Militære ledere i moderlandet vil aldrig glemme, ære og ære for dem!
Arbejdet med chauffører er trættende og undertiden meget farligt,han er sunget i vers og sange, og disse er specielle, sjælfulde sange. De handler om, at chauffører altid venter på nogen og elsker, at hver af dem nødvendigvis vender hjem sikkert og sikkert.
På førerens dag bliver der hørt tillykke overalt, ogAlle drømmer om at køre bil. Hvis tidligere var dette erhverv kun mænd, så begyndte kvinder i dag også aktivt at køre biler. Så denne ferie tilhører retligt det svagere køn, der med glæde fejrer førerens dag.
Tillykke med denne dag fra ministeriettransport og kolleger på arbejdspladsen. Højtideligt møde og levering af kontantpræmier, en sjov koncert og yndlingssange om det vanskelige liv hos chauffører - sådan går det i dag.
Folkene i dette erhverv har en værdifuldReglen er ikke at kaste en person i problemer på vejen. Dette er selvfølgelig modige og vedholdende, fordi der er mange ting på vejen. De chauffører, der fejrer denne ferie hjemme, og ikke bag rattet, vil helt sikkert rejse deres glas og lave en skål, hvor der vil være et ønske om "manglende søm og personale." Dette er et meget romantisk erhverv, det har en masse interessante og måske uforudsigelige. En stor del af chaufførerne vil tilbringe ferien på vejen, og for de fleste af dem vil denne dag stadig være speciel.
</ p>>
