Korrekt styring sikrer din sikkerhed

I hverdagen bruger mange bilejerebekymre sig om motoren, suspensionen og kropsbetingelsen. Ganske glemmer komponent såsom styretøj. Den gode tilstand af dette element tillader ikke kun at redde liv for passagererne, men også at gå til et hvilket som helst punkt efter anmodning fra chaufføren.

Historisk ledelsebevægelse udføres gennem forhjulene. Fremskridt står dog ikke stille, og i vores tid er der allerede en stor mængde specialudstyr, som styres gennem bagdrevet.

Styringen af ​​bilen blev oprindeligt udtænkt til følgende formål:

1) Eliminer vilkårlige rotation af hjulene.

2) Sikre pålidelighed og forbedre niveauet af sikkerhedsstyring.

3) Minimer tilbagevenden til styringen.

4) Sørg for maksimal manøvredygtighed og nem styring.

Ofte har de fleste chauffører en styringkontrollen kræver ikke særlig opmærksomhed, og tiden for dens kontrol er først, når der opstår alvorlige fejl eller funktionsfejl, men det skal huskes, at selv den mindste sammenbrud i detaljerne i styremekanismerne kan medføre alvorlige konsekvenser. For at opdage de mest problematiske steder går ikke nødvendigvis til biltjenesten, det er nok at uafhængigt inspicere hoveddelene.

De grundlæggende fejl i en styring:

1) Rattens frihjul er for stor.

2) Knocks (støj) under styring.

3) En kraftig stigning i trækkraften, når du drejer roret.

Dette er de vigtigste og farligste fejl ii tilfælde af at det er nødvendigt at straks kontakte specialisterne i bil-centret. Hvis du bruger en inspektion uden specialværktøj, skal du blot løfte hætten, og det anbefales først og fremmest at være opmærksom på beskyttelsesdæksler og hætter, gevindforbindelser. Start en uafhængig verifikation er nødvendig for at vride rattet hele vejen i begge retninger, vil en sådan handling lade dig vide, hvor stor den huller bolden så godt strammet nødder og rattet er fast, og der er ingen binding eller jamming når hjulene dreje. Detekteringen af ​​disse ikke-væsentlige mangler i de tidlige stadier undgår ofte alvorlige problemer i fremtiden.

Det er værd at bemærke, at selv i den indledende faseoprettelse af bilen, efter opbygningen af ​​kroppen gå til oprettelsen af ​​styringsmekanismer. Antal crashtest viser, at frontalt sammenstød eller en frontalkollision førersiden fører til en forskydning af styreapparatets retning af føreren, som kan forårsage betydelige skader på helbredet. Det er grunden til styretøjet boliger i et sted, hvor kroppen vil være minimal deformering ved anslag, og derefter sætte den energiabsorberende element, styrke det hele med en eller to forseglede nav. I dag, at mange bilproducenter i Europa udvikle nye elementer til at forbedre pålideligheden og sikkerheden af ​​styretøjet, men ingen teknologi vil ikke hjælpe dig, hvis du ikke omhyggeligt overvåge deres brugbarhed.

</ p>>