Hvor er gearkassehåndtaget og hvordan er det forbundet med gearkassen?

Hver bil er udstyret med en gearkasse,som overfører momentkræfterne fra ICE til drivhjulene. Til gengæld er gearskiftet umuligt uden gearskruen. Denne tilsyneladende små detalje spiller en vigtig rolle i bilen. Hvordan det arrangeres og hvor det er placeret - senere i denne artikel.

Placering og egenskaber

I øjeblikket er næsten alle bilerHåndtaget på et checkpunkt er placeret i midten om et kørestil og fremadspassested, tæt på centralkonsollen. Den moderne gearkasse har en udendørs fjernbetjening. Hovedparten er forbundet med gearkassen ved hjælp af kabler, en rulle og en speciel træk (vinger). Det sidste element ligger uden for kassehuset. Ved midterkonsollen ligger håndtaget på et kontrolpunkt nemmere på hver bil, uden afhængighed af det, en boks "automatisk maskin" eller "mekaniker".

I nogle tilfælde er håndtaget placeretdirekte på rattstammen. Denne placering var populær på mange indenlandske biler, som den 21. Volga og Moskvich gamle modeller. Han fik stor popularitet i 30-50-årene i det sidste århundrede og blev aktivt brugt på amerikanske og europæiske maskiner. I dag er det kun tyske biler, der er udstyret med en sådan håndtag, og endda dem, der er udstyret med automatiske transmissioner og i begrænsede versioner. Og det er mere sandsynligt ikke en håndtag, men et par knapper placeret direkte på rattet (de kaldes "speed change petals").

Hvorfor podrulevaya håndtere checkpoint skarpt mistet sinpopularitet? Faktum er, at skifte af gear med en sådan håndtag medførte et øget slid på forbindelserne, øget risiko for ufuldstændig tænd / sluk for hastigheden, samt at "slå ud" overførslen indtil hele stængerne lukkes. På grund af deres upålidelighed mistede underarmene gradvist deres popularitet.

Skift mønstre

De fleste moderne biler er megeten primitiv ordning til at skifte gearkasse, som det er meget nemt at lære. Når man kigger på det tredje billede, kan man se, at transmissionen er inkluderet i længde- eller tværplanet, og tilstandene selv placeres parallelt fra hinanden. Når du overfører håndtaget fra en tilstand til en anden, bruges der en speciel stik, der skubber håndtaget, og sidstnævnte, der skifter synkroniseringen, tænder det ønskede gear. I neutral stilling N holdes anordningen på flere eller en fjedre (se foto nr. 4).

Håndtag gearkasse: tuning

I øjeblikket blev tuning særlig populærgearhåndtag, især fra ejere af indenlandske biler. Hvert sekund "Zhigulenok" er ikke udstyret med kontrolpunktets fabrikshåndtag. Færdige enheder kan købes hos enhver specialbutik. De er ikke dyre. Forkromede håndtag uden mønstre sælges til en pris på 500 til 600 rubler. Det samme, kun med neonlamper, koster 1 000 rubler. Læder eller kombineret (krom, mønster og læder) koster fra 1 til 2 tusind. Nogle bilister selvjusterer kontrolpunktets håndtag - de erhverver et lille stykke læder, behandler det og sy det på plads.

</ p>>